PC连续刚构桥是我国众多桥型中一个重要的分支,兼具结构刚度大、行车平顺、施工工艺成熟等诸多优点,自上世纪八十年代以来,在我国得到了广泛的应用。近些年来,连续刚构桥,特别是大跨连续刚构桥的裂缝、中跨跨中下挠等问题正引起工程界的普遍关注。本文以主跨235m岷江大桥为工程背景,按主梁、墩身、桩基为一整体,考虑桩-土共同作用效应,箱梁取全截面,运用MIDAS CIVIL 2012建立了岷江大桥的空间杆系有限元模型,主要研究工作如下：(1)列出了岷江大桥在施工阶段、承载能力极限状态、正常使用极限状态下的内力、应力图,并根据相关规范对主梁的各项指标进行了验算,结果均满足规范相关要求；(2)对岷江大桥桥墩完工阶段、最大悬臂阶段及成桥阶段进行了屈曲稳定性分析,结果表明大桥在三种典型施工阶段的一阶失稳均为全桥纵向失稳,且计算所得屈曲特征值均大于相关规范要求,表明结构在以上典型施工阶段具有一定的安全储备,不会发生屈曲失稳；(3)通过对岷江大桥零号块在恒载作用、最大负弯矩工况及最大剪力工况下的应力状况进行分析,得出在以上三种工况作用下：模型顶、底板均未出现拉应力,压应力分布较为均匀；实体模型计算值与空间杆系模型计算值比较接近；(4)分析了自重、纵向预应力损失、混凝土收缩徐变及主梁高跨比对岷江大桥开裂及中跨跨中下挠的影响,得出了一些有益的结论。其中纵向预应力损失考虑了全部纵向预应力损失、顶板纵向预应力损失及底板纵向预应力损失三个方面的影响,混凝土收缩徐变考虑了不同加载龄期、不同环境湿度及不同参考规范三个方面的的影响。