随着经济的发展,城市交通拥挤状况越来越严峻,严重影响人们的日常工作和生活。地铁具有速度快、站距短、起制动频繁等特点,已成为解决城市快速交通的有效方式。制动技术是城市轨道交通系统中的关键技术之一,地铁列车发展初期,一般采用车载电阻制动消耗由电制动产生的电能。随着电力电子器件制造技术的发展,如何合理、有效、经济地利用再生能量,已成为业内人士关注的热点。本论文在介绍目前我国和世界城市地铁的发展状况,相关供电方式、供电技术等背景下,根据实际工程数据,利用VC++语言对城市轨道直流牵引供电系统建立了仿真模型。其由接触网、钢轨、杂散电流收集网和大地等四层子模型组成,将全线直流牵引网模拟成一个完整的动态网络,准确的仿真直流牵引供电系统接触网、钢轨、杂散电流收集网电位,变电所负荷曲线等的多导线直流牵引供电系统数学模型。其中列车用等效电流源模型。仿真实例通过调整列车运行图,在采用电阻制动技术和采用再生制动结合电阻制动两种情况下,从牵引变电所直流侧计算再生反馈电能的节能情况,并对影响再生能量利用的因素进行分析以及计算由此带来的经济效益。最后介绍了储能装置的发展状况。