季冻区修筑的半刚性基层沥青路面,在荷载、冰冻等因素的共同作用下,较早地出现了一系列功能性和结构性破坏,严重影响了道路的使用寿命。因此,为满足东北地区日益增长的交通需求,延长道路的使用年限,借鉴国外长寿命沥青路面设计理念,结合东北季冻区环境、交通特点,开展适合季冻区长寿命沥青路面合理结构研究具有重要的理论意义和应用价值。本文首先从调查研究入手,总结分析了吉林典型季冻区道路工作环境、交通荷载组成及沥青路面破坏特点。并以国外长寿命沥青路面设计理念为基础,结合我国现行沥青路面设计、验算指标,提出了我国季冻区长寿命沥青路面设计流程和设计指标。同时,根据长寿命沥青路面结构层位功能要求,对季冻区长寿命路面结构特殊功能层及合理基层类型进行了分析研究。在此基础上,以沥青层底拉应变、半刚性结构层底拉应力、基顶压应变为结构层厚度控制指标,采用路面设计软件BISAR3.0对季节冻区柔性基层、半刚性类基层长寿命路面结构层合理厚度进行了系统的研究分析,推荐出了适合东北季冻地区不同土基状况和交通轴载特点的柔性基层、半刚性基层、复合式基层长寿命沥青路面结构,并给出了结构层厚度确定步骤。为了验证、推广室内研究成果,本研究在长～珲高速共铺筑了六种长寿命试验路,其中两种复合式基层长寿命沥青路面结构在吉林长～珲高速全线(223.6公里)得到了推广应用。通过季冻区长寿命试验路施工工艺及质量控制技术的系统研究,为东北季冻区长寿命路面结构的全面实施推广提供了理论基础和实践经验。