【摘 要】
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目前,日益增加的汽车数量以及不断恶化的环境对内燃机燃烧及排放控制提出更为严苛的要求,而喷油雾化效果的质量直接影响着发动机的燃烧效率及尾气排放,对雾化特性的研究是改
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目前,日益增加的汽车数量以及不断恶化的环境对内燃机燃烧及排放控制提出更为严苛的要求,而喷油雾化效果的质量直接影响着发动机的燃烧效率及尾气排放,对雾化特性的研究是改善喷雾质量的主要方法。降低尾气排放可以通过优化燃油喷射的雾化质量来优化发动机的燃烧,从而能够降低发动机的有害排放物。通常情况下,是在定容弹来中来完成雾化及其混合气形成经过的基础研究。本文运用高速摄像机和马尔文Spraytec喷雾粒度分析仪对柴油/生物柴油混合燃料BD0(柴油占100%)、BD24(生物柴油占柴油/生物柴油混合燃料的体积比为24%)、BD100(生物柴油占100%)喷雾特性进行了对比研究。首先,用高速摄像机拍摄燃料在不同背压和启喷压力下雾化的宏观形态即喷雾锥角的大小,得出结论:同一启喷压力下,同种燃料下,随着背压的升高,喷雾锥角增大;同一背压下,同种燃料下,随着启喷压力的升高,雾化锥角稍有减小的趋势,但启喷压力对喷雾锥角的作用不明显;同一背压下,同种启喷压力下,随着生物油掺混比的增大,喷雾锥角逐渐减小。纯柴油BD0的喷雾锥角明显比纯生物柴油BD100的大。其次,本文采用马尔文测量法研究了纯柴油BD0、24%配比生物柴油BD24以及纯生物柴油BD100的Sauter平均直径,特征直径,发散度以及分布曲线。实验结果显示:同一启喷压力,同种燃料下,随着背压的增加,Sauter平均直径、特征直径以及发散度均降低,油滴数目分布PDFn(%)曲线以及累积体积分布曲线Vc(%)向左偏移,雾化质量变好;同一背压,同种燃料下,随着启喷压力的增大,Sauter平均直径、特征直径以及发散度均减小,油滴数目分布PDFn(%)曲线以及累积体积分布曲线Vc(%)向左偏移,雾化质量变好;同一背压,同一启喷压力下,随着生物油掺混比的增加,Sauter平均直径、特征直径以及发散度增大,油滴数目分布PDFn(%)曲线以及累积体积分布曲线Vc(%)向右偏移,雾化质量变差。
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