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由于环境污染的加剧及全球性的能源危机,以锂电池为动力源的新能源电动汽车将会越来越普及。电动汽车对动力源的功率和能量都有较高的要求,单体电池需经过相应的组合后才能提供较大的功率和能量。而进行组合的多个单体电池在性能参数方面会存在着一些差别,这种差别在其循环使用过程中将逐渐增大,最终将会导致电池组的失效。因此,将性能一致的电池筛选出来,得到一致性好的电池组是十分必要的。目前,单参数配组法、多参数配组法、充放电特性曲线配组法在实际应用中较多。单参数配组法由于筛选依据单一,考虑方面不全,难以在实际中广泛应用;多参数配组法所提取的特征项比单参数配组法增多,其配组优势很明显,但因为没有考虑电池工作过程中参数的变化,不能将电池间的本质区别呈现出来;多个参数配组和充放电曲线配组两种配组方法的结合使用也可反映电池的动态特性,但此方法过程较复杂,不适用于实际生产。因此,本论文在现有电池配组方法的基础上,提出了一种分段筛选配组法。本论文考察了由华锂能源生产的磷酸铁锂电池HL-LFP-100Ah和HL-LFP-50Ah的充放电特性,研究了其SOC(荷电状态,State of Char ge)和电压、直流内阻的关系,最终得出了一套筛选配组方法:分段筛选配组法,该方法是将电池按照其SOC区间分段,一共分为三段:0%~20%SOC区间、20%~80%SOC区间、80%~100%SOC区间;基于锂电池在每一个SOC段都有不同的直流内阻、电压等特性,对每一段分别进行考察。本论文研究了三段SOC中的5个参数:1、放电至20%SOC时的直流内阻,测试直流内阻使用的电流为3C。2、放电至结束,放电末端的电压极差。放电结束前的电流为1C3、充电或放电到50%SOC时刻的直流内阻。4、充电至80%SOC时刻的直流内阻,直流内阻测试电流3C。5、充电至结束,充电末端的电压极差,充电方式为恒流充电,电流1C。由上面5个参数筛选配组的电池组,有很好的一致性,电池组中的每一个电池的性能都可以得到良好的发挥,电池组的整体性能和循环寿命都有不同程度的提高。