伴随着中国社会经济的高速发展、城镇一体化的趋势加快,城市可用资源极度紧缺,由于汽车尾气造成的环境污染带来的雾霾、交通堵塞城等问题日益加重,因此,地铁在城市交通建设中已越来越多。地铁节能环保、运营费用低、行车密度大等发展优势则成为如今社会可持续发展的重要战略路线。地铁以其安全、准时、快速的优点,在形成城市立体三维交通网络、拓展城市空间、缓和城市交通拥堵等方面发挥着巨大的作用。[1]本文以徐州市轨道交通3号线银焦区间项目施工技术为依托,根据该地铁隧道所在的工程地质条件、水文条件、地形地貌以及沿线环境要求等因素,运用软件计算与数值模拟等手段,对隧道支护结构的关键施工技术及变形等加以分析研究,因地制宜的选择出最合适的施工方法。本文主要研究内容如下:(1)深入分析了当前地铁发展的背景以及研究意义,阐述现有的主要地铁隧道施工方法,进行对比分析;(2)以徐州市轨道交通3号线银焦区间为研究对象,分析其工程环境,应用SAP2000结构计算软件对其支护结构进行模拟计算,从理论从上确保施工环境的安全性及稳定性;再从施工工艺方面对关键的施工技术进行充分研究,为具体施工提供技术安全保障;(3)采用实时监测手段对基坑进行监测。确定主要使用的监测方法。最终研究出本项目采用矿山法施工时,开挖支护结构的结论与发展建议,为日后地铁中使用矿山法进行施工的类似工程提供一定的借鉴作用。图[49]表[22]参[62]