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冬季胎因其可以较好的的保持车辆在冰雪覆盖路面上的操纵性能,在一些寒冷的地区得到广泛的应用。优异的抗冰滑性能是衡量冬季胎性能的重要指标,而轮胎的抗冰滑性能与冬季胎胎面胶材料的组成具有密切的关系。冬季胎胎面胶的材料的设计与制备一直是重要的研究课题,因此,本论文主要从橡胶基体、填料体系、树脂三个方面入手,设计制备冬季胎胎面胶复合材料,并对胎冬季胎面胶相关的性能进行深入的研究,以期促进冬季胎在轮胎行业中的发展及应用。(1)研究了天然橡胶、顺丁橡胶、乳聚丁苯橡胶在不同的并用比下与复合材料性能之间的关系。结果表明：NR/BR/ESBR并用胶料的综合物理机械性能及抗湿滑性能较好,并且损耗峰的峰值以及峰宽也要优于NR/BR共混的胶料,表明天然橡胶、顺丁橡胶、乳聚丁苯橡胶共混后胶料的抗冰滑性能较优异。(2)比较了炭黑、白炭黑、纳米氧化铝对胶料表面微观硬度的影响,研究了纳米氧化铝用量与复合材料性能的关系,以及相同体积分数的白炭黑与炭黑的并用比对胶料性能的影响。结果表明：纳米氧化铝胶料的表面微观硬度要大于炭黑、白炭黑胶料的微观硬度。当胶料的摩擦面为玻璃面时,胶料的抗湿滑性能随着Nano-Al2O3用量的增加而升高；当胶料的摩擦面为沥青路面时,路面的平均构造深度(TD)对胶料的抗湿滑性能产生主要的影响,表面微观硬度对胶料抗湿滑性能无明显作用。在相同的填料体积分数下,60phr白炭黑填充胶料具有较高的抗湿滑性能与抗冰滑性能。(3)研究了树脂用量与胶料动态性能的变化规律；探究了低分子量树脂与环保芳烃油在胎面胶复合材料中的应用。结果表明：萜烯类树脂T-100在橡胶中用量大于2phr时,会明显增加胶料损耗柔量曲线的峰高以及峰宽。与填充环保芳烃油的胶料相比,C5石油树脂的加入在保持滚动阻力不变的基础上提高了胶料的抗湿滑性能和抗冰滑性能。基于C5石油树脂填充胶料的优异性能,研究了其与两种间戊二烯类树脂(TL-1000树脂与TL-L1100树脂)对胶料性能的影响。和未填充树脂胶料相比,三类树脂加入到胶料中改善了胶料的流动性能,TL-L1100树脂改善橡胶制品的抗湿滑性能与抗冰滑性能的程度最高。(4)设计制备了树脂与纳米氧化铝并用的冬季胎胎面胶复合材料,并对其性能进行研究。结果表明：与仅仅添加树脂的胶料相比,树脂与纳米氧化铝并用后改善了橡胶的抗湿滑性能,胶料的抗冰滑性能变化不明显。