线路工程防灾减灾一直是铁路工务管理投入巨大的工作。在西南山区，地质灾害对铁路造成的工务防灾问题尤为突出。近年来地理信息系统(GIS)在环境、资源、规划、交通等方面的应用进展迅猛，在防灾减灾领域也形成热点。利用现代信息技术开发灾害防治专业化系统已成为工务管理现代化进程的重要内容。铁路在地表成线状延伸，山区铁路沿线自然条件复杂多变，地质灾害频发。对作为串联系统的铁路而言，线路一旦受损，轻则造成线路断道，重则会列车脱轨，甚至颠覆列车，造成重大的生命财产损失。而且，线路受损之后势必影响全线的交通运营，导致社会经济效益的减少。发展以尽快恢复运营为目标的抢险救援技术也就成为铁路行业的特殊需求。本文结合GIS技术，对山区铁路发生水害后，如何进行抢险救援工作进行研究。主要研究工作包括以下几个方面：(1)山区铁路水害抢险救援系统的总体设计以及GIS软件平台的比选。(2)综合成铁局辖区内的铁路线路、沿线公路、防洪备料等各类空间地理信息和各种文字、图片等其他资料，对山区铁路水害抢险救援系统的需求进行了分析，并据此完成系统的总体设计，包括系统数据组织与数据库设计、系统功能与构架设计、界面设计等。(3)采用地理网络建模技术建立交通网络模型。建立交通网络模型的目的是为了在水害发生后寻找到最佳抢险路径。本文探讨了基于GIS平台，交通网络模型的方法；并以此为基础，进行网络分析的深入研究。(4)山区铁路水害抢险救援系统的开发。采用ESRI公司的ArcGIS和Microsoft Visual Basic 6.0为平台，结合地理信息系统二次开发控件ArcObjects进行开发。它开发了各种备料信息的查询接口；可以了动态、可视化方式显示整体线路以及各工点；实现了抢险物资的查找、最佳抢险路径的生成等功能。(5)“山区铁路水害风险分析及减灾辅助决策”子系统的开发。该子系统可以独立运行，采用Microsoft Visual Basic 6.0为平台进行开发。主要实现水害工程成灾模式判识、水害损失预估、抢险工程费计算、防洪物资储备优化等功能。