在特大城市或大城市中,城市快速路为居民出行带来了诸多便捷,但随着快速路事故率的不断攀升,其安全问题也日益备受关注。事故一旦在快速路上发生,就会导致城市拥堵加剧,快速路也会受其影响从而自身高效便捷的功能大打折扣。通过研究快速路车速控制标准,可以对城市交通管理者及时采取相应的措施提供一定的指导意见,这样在一定程度上能够减少或者预防快速路上事故的发生,还可以对城市交通拥堵问题提供一些解决方法。本文从定义、分级、量化和应用等方面对快速路车速控制评价进行了研究。以下的几个方面是本文的主要研究内容:(1)对城市快速路车速控制影响因素进行分析本文选取城市快速路作为研究的切入点,以获取的大量城市快速路交通特性各方面的基础资料为依据,在对其综合分析总结后,从多个角度、多个层面研究影响城市快速路交通特性的因素,并以此为基础对其主要影响城市快速路限速控制的因素进行探讨。(2)构建城市快速路车速控制的评价指标体系在对城市快速路车速控制影响因素研究的基础上,选取适当的评价指标,建立科学的评价指标体系,以揭示城市快速路车速变化规律,并从城市快速路的运行效率指标、安全状况指标、经济效益指标及社会效益指标等方面构建评价指标体系。(3)城市快速路车速控制评价方法及模型构建本文利用科学的评价方法,对城市快速路车速控制标准进行综合评价研究。首先城市快速路车速控制标准指标权重可以通过层次分析法来确定,接下来按照物元可拓理论,构建经典域和节域矩阵、待评物元矩阵、关联系数计算及综合关联度计算等过程,来实现对城市快速路车速控制标准的综合评价,最后得出最佳限速标准。(4)实例分析本文选取杭州市彩虹快速路作为实例进行分析,在介绍杭州市彩虹快速路基本交通状况的基础上,结合论文的相关研究理论,对杭州市彩虹路进行综合评价,并提出杭州市彩虹快速路车速控制的最佳标准。