航空液压柱塞泵作为飞机液压系统的动力元件,也是最重要的液压元件,为系统提供高压液压油,对各执行机构进行驱动和控制,其性能的好坏直接影响飞机液压系统功能的实现和飞机的飞行安全。由于飞机液压系统的工作特点,航空液压柱塞泵通常工作在高压、高转速、宽温域、高振动的复杂工况。工作环境的恶劣,极大地提高了航空液压柱塞泵的研制难度。目前国内仅有少数的航空液压部附件生产厂家能够设计和生产航空液压柱塞泵,但其产品还存在转速低、稳定性差、可靠性低、寿命短等问题,严重影响了飞机液压系统的整体性能,因而对其进行动态特性研究是必要的、也是急迫的。针对目前航空液压柱塞泵存在的问题,本论文以某型号航空高压变量柱塞泵为研究对象,对其开展动态特性研究,为进一步改善泵的性能提供一定的理论依据。具体研究内容如下:(1)以某型号航空高压变量柱塞泵为研究对象,对其结构及工作原理进行阐述和分析,在此基础上建立柱塞泵工作过程动态特性的数学模型。(2)为了对高压变量柱塞泵的动态特性进行更深入的研究,以AMESim仿真软件为平台,搭建了某型号高压变量柱塞泵的AMESim仿真模型,并对其进行仿真分析,得到了该型柱塞泵工作过程中的动态特性。随后运用软件的批运算功能,研究了转速、斜盘倾角、调压弹簧刚度以及油温对柱塞泵出口压力、流量特性的影响规律。(3)为了研究高压变量柱塞泵的内部流场分布情况,建立了某型号高压变量柱塞泵内部流场CFD仿真模型,并使用FLUENT流体仿真软件对其内部流场进行仿真计算,得到了柱塞泵内部流场的压力、流速分布情况。通过对仿真结果进行分析,找出了该柱塞泵结构上的不足之处。此外,通过改变仿真参数,研究了转速、斜盘倾角对柱塞泵内部流场的影响规律。(4)按照专用产品规范的要求,对某型号航空高压变量柱塞泵样机进行了性能试验。经过试验,验证了柱塞泵样机性能与设计要求的符合性,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析,验证了仿真模型的准确性。