20世纪80年代以来,随着我国经济社会的快速发展,全国城市化进程不断加快,城市规模不断扩大,大城市、特大城市涌现,推动道路交通机动化水平飞速发展。国民生产总值持续快速增长,人们生活水平不断提高,居民可支配收入不断增加,机动车保有量迅猛增加,推动居民出行方式和城市交通结构发生了根本性的改变。大城市和特大城市出现的交通拥堵问题,逐渐在中小城市体现出来。如何提升城市道路通行能力,满足城市社会经济发展的需求,保障城市居民交通出行需要,是政府和公众非常关心的热点问题。截至2019年7月底,义乌市机动车保有量已突破63万辆,平均每10人拥有7辆普通家用汽车,义乌城区交通拥堵问题越发严重。中小城市与大城市相比,在城市规模、人口规模、经济水平、用地模式、公共设施建设水平等方面都存在着较大差异。中小城市由于建设体系不够科学、缺乏战略规划、忽视人性化设计等原因,道路交通系统存在着城市用地模式过于集中、路网结构单一、交叉口设计通行能力不足、公共交通系统发展落后、停车建设不合理等问题,不能直接照搬大城市的城市交通规划方法。在此背景下,本文以浙江省义乌市为研究对象,通过调查整理我国中小城市在土地利用、居民出行方式等方面的特征,以城市交通优化的实践为基础,结合国际先进理论,平衡供需、可持续发展、多目标协调的要求,尝试提出一套针对于义乌市的理论扎实、切实可行的城市道路交通优化策略。本文基于城市交通运输地理理论、四阶段法理论和起讫点调查理论,借鉴总量控制理论与面向政策理论,着眼于城市内部交通网络,主要包括对客货流和交通流的统计整理,来研究其形成变化的规律,以及对城市向外交通网络(线、站、港)的空间布局和综合交通系统的研究,从社会、公路网络、政策三个视角探求统筹协调。并按以下程序进行:1、发现问题,矛盾的实质就是义乌市现有的城市道路交通系统不能满足居民日益增长的出行需求。2、分析预测,义乌市城市交通规划的预测受义乌市城市用地的制约,应在城市总体规划的框架内进行,因此从用地规划开始提出优化策略。3、拟定方案,提出优化策略。4、后续评估、反馈等。本文主要采用文献研究法、案例研究法、问卷调查等方法,研究了城市交通规划的理论基础与相关概念,从用地开发、城市规划布局模式、居民出行方式、工具条件、路网体系建设、公共交通建设水平、停车场情况等多个方面,分析中小城市道路交通规划普遍性问题与原因,以及义乌市城市道路交通系统的现状与问题。并提出合理城市布局,科学用地规划,设计均衡分布的交通空间,完善道路网络系统,推行公共交通优先出行方式,完善停车设施,以及开发建设城市大脑等道路交通优化策略。本文在进行城市道路交通优化研究时,偏重于定性分析和用地、道路规划,同时,本文的主要参考资料都来自于国内专家学者的学术成果,对于国外先进经验的引用并不多,还需要增加对于国外研究成果的学习,跟上国际最新的研究动态。以更好的指导优化国内中小城市的交通规划,特别是向义乌市一样对外贸易的城市。由于本人学术能力与时间有限,基础理论的归纳及文字表述方面存在诸多不足,有待进一步完善。基于以上研究局限,下一步研究方向在定量分析和城市道路及相关设施的运营和管理方面,进一步丰富交通运营、管理内容,建立完整的评估评价体系,使得交通优化策略和措施体系更为完整。