近年来随着网络技术的兴起,以互联网专车服务为代表的互联网出行服务正深刻地影响着城市的交通出行。互联网专车以技术为支撑,一方面极大地方便了人们的交通出行,促进城市小汽车客运服务注1运输效率的提高,另一方面也给城市现有的交通系统带来冲击,特别是出租车行业。如何规范监管互联网专车,以积极引导和促进其与城市交通系统的协调与良性发展成为目前迫切需要解决的问题。本文提出互联网专车管理政策的制定和实施的本质,既取决于互联网专车的行业特性,也取决于交通管理者、互联网专车、乘客、出租车等利益相关者之间相互博弈的过程。要制定科学合理的交通管理政策,需要在定性分析互联网专车行业特征与问题机理的基础上,同时建立有效可行的决策模型来量化分析政策的可能影响和实施效果。鉴于此,本文在结合互联网专车行业特性,从交通、技术以及经济等多维度定性分析其问题机理的基础上,建立管理者、互联网专车、乘客以及出租车之间的四方博弈模型,并根据定性分析结果与模型分析结果来分析管理政策的效果,以为制定科学合理的管理整体提供依据。本文主要的研究工作有:首先,梳理了互联网专车的交通行业背景以及技术背景,分析小汽车客运行业与移动互联网等技术的特征,以及其对互联网专车产生的影响。其次,结合互联网专车的交通背景与技术背景,分析互联网专车的行业特征,并进一步对其问题机理进行梳理和分析。再次,在分析管理者、专车、乘客以及出租车四方之间的博弈机理的基础上,构建互联网专车管理的博弈模型。最后,以广州市数据为研究背景,应用所建模型对不同专车管理政策进行博弈分析,对比不同的政策的博弈结果,从而选出最优策略。案例数值分析结果验证了模型的可行性。论文从博弈论的角度探讨了专车管理政策制定实施过程中各方之间利益取舍、反复博弈的过程,并对政策的效果进行量化分析,为进一步研究合理的制定专车管理政策提供了新的工具和途径。