本文首先将无机盐改性为抗凝冰填料,然后与硅橡胶基体复合成为具有抗凝冰性能的复合材料,再对其制备条件、组成、结构、性能关系进行了系统的研究,旨在为交通路面结冰问题提出新的解决方法。主要研究内容和结果如下:(1)将不同含量的Ice Bane添加到硅橡胶当中,分别测试所制得的复合材料的结冰情况,发现随着增加添加Ice Bane的含量,复合材料的抗凝冰能力也在不断提高,当添加的Ice Bane含量达到30%后,复合材料的抗凝冰能力不再提高,此时复合材料表面水滴结冰温度为-5.1℃。然后对30%质量分数的复合材料进行耐久性实验,实验结果指出经过多次的重复试验,抗凝冰硅橡胶基本失去了抗凝冰能力。(2)为了改善抗凝冰硅橡胶复合材料的耐久性差的问题,采取将硅藻土与氯化钠合成之后,加入到硅橡胶材料中,再对其表面进行疏水改性,制成表面具有疏水性能的硅藻土与氯化钠的混合物。考虑到疏水性能可以使硅橡胶材料具有一定的缓释性,增强其改性后的抗凝冰耐久性能,对具有疏水性能的抗凝冰硅橡胶进行了多次重复试验。实验结果表明,改性后的复合材料经过多次重复试验后,仍然具有抗凝冰效果。(3)考虑到氯化盐在进行抗凝冰作用时会对公路设备具有腐蚀效果,并且对环境也有一定的损害,采用环保型甲酸钾材料替代对环境有损害的氯化盐,将不同含量的甲酸钾添加入硅橡胶基体中,分别测试所制得复合材料的结冰温度,结果表明,添加环保型甲酸钾的硅橡胶材料同样具有抗凝冰性能。(4)考虑到环保型甲酸钾的硅橡胶材料的耐久性差的问题,选取抗凝冰能力最好的30%质量分数的复合材料进行疏水改性和耐久性试验,实验结果表明,经过疏水改性后的复合材料仍然具有抗凝冰效果,并且不会对环境造成污染和损害。