2016年,我国水产品产量损失总计164.39万吨,受灾养殖面积达到1069.5千公顷,沉船1987艘,总计有165人死亡、失踪或者重伤,造成了287.79亿元的直接经济损失;全国共发生渔船水上安全事故314起,造成349人死亡或失踪。渔船事故严重威胁着渔民的生命以及财产安全。通过分析国内外的渔船事故数据及原因发现,人为因素是导致渔船发生事故的主要原因。而且目前尚未发现国内学者对影响渔船安全的人为因素进行综合评估研究。因此,本文通过分析人为因素对渔船安全的影响,建立渔船安全人为因素综合评估模型,对渔船安全进行评估具有一定的创新性,同时也具有很重要的现实意义。论文通过分析近年来国内外渔船事故数量、原因和死亡率等数据,基于心理学和安全行为学的理论基础,在多次走访调研渔业安全管理机构、航海类院校等业内专家学者的基础上,对于影响渔船安全的人为因素进行了综合分析,在评估指标选取的代表性、整体性和可操作性等原则的基础上,确定了影响渔船安全的人为因素评估指标,对于各项评估指标的内涵进行了详细的论述,构建了人为因素综合评估指标体系。论文在确定了各评估指标的评估标准的基础上,基于层次分析法理论,通过调查问卷的方式,对业内的专家学者进行了比较广泛的调研和咨询,运用MATLAB软件对数据进行计算处理,得出人为因素各评估指标的权重分配,基于模糊综合评判理论,建立了渔船安全人为因素综合评估模型,本文的模型只适用于远洋渔船船员。为了验证评估模型的科学性和合理性,本文随机对某远洋渔船公司的三名渔船船员进行数据采集,进而对建立好的渔船安全人为因素评估模型进行验证,验证结果与渔船安全管理专家的主观判断比较一致。因此,运用本模型的对于渔船安全的人为因素进行评估,能够相对客观的反映出渔船的安全状况。