在儿童友好城市建设正式写进国家“十四五”规划的时代背景下,儿童在城市中的相关福祉研究成为当前热点课题。在儿童群体融入城市环境的过程中,轨道站域出行环境与出行需求之间的矛盾普遍存在,它不仅影响着儿童的出行活动,在机动交通为导向的城市规划中,甚至关系着城市未来发展与建设。如何调整资源配置并改善出行环境质量,营建儿童出行的支持性环境,是我国创建儿童友好型城市初期阶段值得全社会关注的问题。因此,进行儿童视角下的轨道站域出行环境优化研究对提高轨道站域整体环境品质并促进儿童绿色交通出行有着十分重要的意义。本文以儿童友好城市为切入点,将承载儿童出行活动的居住型轨道站域环境作为研究对象,遵循“提出问题—分析问题—解决问题”的研究思路,对轨道站域出行环境进行系统评价研究,探索优化策略与改进模式。本文通过理论研究分析儿童友好与轨道站域出行环境的相互关联性,综合运用高清卫星地图数据、百度POI数据等结合实地调研、问卷、地图认知、访谈等调查数据,探寻西安市居住型轨道站域出行环境现状特征;在此基础上运用探索性因子分析法提炼出影响儿童站域出行的准则层,并进行相关性与IPA模型分析,最终提出基于儿童友好的轨道站域出行环境优化策略。研究结论主要为:（1）西安市居住型轨道站域环境不能满足儿童的安全出行需求,街巷空间环境质量与主要街道之间有明显差距;儿童的出行行为与通学有着极强相关性,且伴有潮汐现象,儿童认知中居住区、小型商业、活动空间等地点较为重要,儿童与陪同人员更加关注出行的安全性;（2）建立包含4个准则层、21个指标层的轨道站域出行环境儿童友好度评价体系,准则层重要性从高到低依次为行为安全性、出行便捷性、步行舒适性、活动多样性,且儿童友好度评价更易被微观因素影响,儿童友好度评价结果依次为运动公园站、凤城五路站、大明宫西站;（3）在儿童视角下,提出优化交通环境设施、构建活动路径网络、完善微观尺度要素、挖掘场地游憩资源的优化策略,并对大明宫西站进行方案设计及有效性检验。研究探索了站域环境对儿童出行行为的影响,可为轨道站域环境量化分析与客观评估提供支持,对既有环境更新提供理论指导,对推动“儿童友好城市”建设有重要的研究意义。