集热支架连接板面作为连接集热支架与集热镜面的纽带,如果板面加工精度不高或者使用过程中发生板面故障,将会影响整个集热系统的聚光效率。因此,深入研究连接板面检修技术,对保证集热系统的聚光效率、材料的再制造利用和发电成本等有重要意义。针对板面传统检修方法存在检测效率低、人为因素影响大、精度低,修复方法粗放、不节材等缺点,本文根据再制造理念对连接板面的修复方法进行了研究。本研究以连接板面为研究对象,从检修方法入手,以提高聚光效率、板面的再制造修复和使修复工艺简单化为目的,主要解决2个方面的问题:1)连接板面修复余量的确定;2)连接板面修复方法的确定。论文的主要研究内容及结果如下:（1）连接板面不同的工作方式对集热系统聚光效率的影响不一样,根据聚光效率来区分不同板面类别是确定不同板面修复余量的关键。针对此问题,本文采用了对集热系统数学建模分析与仿真研究的方法。该方法首先建模分析1-2号板面产生板厚误差时导致理想平面π1与误差平面π1’间误差角度θj的产生,并分析了θj与焦距的数学关系,同理分析3-8号板面产生板厚误差时误差角度θp与焦距的数学关系,最后通过Tracepro光学仿真软件分析了理论聚光效率。结果表明,1-2号板面与3-8号板面对聚光效率的影响不一样,并分别将它们定义为一类板面和二类板面。（2）针对板面修复余量的问题,本文采用了对连接板面数学建模分析与仿真研究的方法。该方法首先对理想连接板面数学建模,分别确定了各板面的数学方程;然后在分析待测板面与理想板面位置关系的基础上确定了平移间隙（35）h和旋转间隙（35）q的计算方法,并理论分析建立了“最大包裹面”;最后借助Tracepro仿真软件确定了板面修复公差带。通过理论分析与仿真研究确定了板面修复时的修复余量。（3）针对板面修复方法的问题,本文从最小化最大完工时间的角度入手,结合流水车间调度模型,运用改进后的粒子群算法进行求解,并实验验证。其中针对传统粒子群算法表现出收敛速度快、易陷入局部最优等缺点,本文通过基于全面学习策略和Levy飞行机制对传统粒子群算法进行改进,在此基础上求解得到板面最优修复方法;在验证实验中,本文采用对比实验的方法,验证了本文得到的修复方法优于板面传统的修复方法。