城市地铁的修建必然受到城市既有环境的制约,不少地铁线往往沿着城市道路修建,交织穿行于立交桥的基础桩群之间。地铁施工必然扰动周围地层,有可能致使一定范围内邻近的桥桩发生过大沉降或差异沉降,从而影响桥梁的正常使用和安全。本文利用FLAC3D程序建立相关模型,分析了隧道开挖对既有桩基在沉降和承载力方面的影响规律。然后,结合北京地铁10号线国贸站工程,计算了既有桩基的承载力以及其可靠度。采用数值模拟的方法,通过桩-土相互作用和承台-土相互作用的力学模拟,分析了隧道开挖对既有桩基承台底土反力、桩侧摩阻力和桩端阻力的影响规律。采用《建筑桩基技术规范》中推荐的桩基沉降的等效作用分层总和法,计算了在相关规范规定的既有桥桩的最大允许沉降的基础上国贸立交桥58#桥桩的承载力。利用响应面法,求得了变量S_T的统计特征值。然后利用分位值法,计算了59#桥桩在隧道开挖作用下承载力的可靠度指标和失效概率,并且分析了一些变量对承载力可靠度的影响。为分析类似问题提供了一套完整的思路。