【摘 要】
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摩擦现象普遍存在,目前世界能源消耗大约有1/3~1/2以各种方式表现为摩擦损耗。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗,便可大量节省能源。美、英、德等发达国家每年因摩擦、磨损造成的损失大约占其国民生产总值(GNP)的2%~7%。2006年我国摩擦、磨损造成的直接经济损失高达9500亿元。研究表明,在发动机中的能量有35%的能量用于加速,17%的能量用于巡航,但是有48%的能量被消耗在摩擦损失上,在摩擦损失
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摩擦现象普遍存在,目前世界能源消耗大约有1/3~1/2以各种方式表现为摩擦损耗。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗,便可大量节省能源。美、英、德等发达国家每年因摩擦、磨损造成的损失大约占其国民生产总值(GNP)的2%~7%。2006年我国摩擦、磨损造成的直接经济损失高达9500亿元。研究表明,在发动机中的能量有35%的能量用于加速,17%的能量用于巡航,但是有48%的能量被消耗在摩擦损失上,在摩擦损失中,活塞环与缸套的摩擦就占有了19%。由此可见,活塞环与缸套摩擦造成的能量损失还是比较大的,因此如何控制
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