我国西部地区黄土分布较为广泛,土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。本文的主要研究内容如下:(1)分析了我国黄土地区分布情况以及黄土地区主要的地质地貌特征,并总结了黄土的物理性质、化学性质以及在荷载作用下的基本变形特征,为下文展开对黄土路基压实研究打下基础;(2)基于公路路基压实基本理论,分析了影响路基压实效果的因素,并分别对机械碾压法、振动压实法以及冲击碾压法的压实原理、具体的施工方法和施工工艺进行了总结,为下文进行黄土路基室内模型试验和现场试验提供指导意义;(3)本章在前文研究的基础上在试验室内进行了大比例尺模型试验,并分别对机械碾压法、振动压实法以及冲击碾压法的试验仪器、试验内容等进行了介绍,通过对振动压实法压应力和压实度结果的分析得出了黄土试样的共振频率,为黄土路基压实提供指导;(4)对比了机械碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压实度和弯沉值等效果,得出了冲击碾压法相比于其他方法更适合于加固黄土路基;(5)以陕西某高速公路为项目依托,采用冲击碾压法对该项目黄土路基进行了现场试验,并通过对孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度的分析,得出了冲击碾压法对黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数。