随着我国高速公路建设的迅速发展，截至2011年底，我国高速公路通车里程达8.5万km。在这些道路中有相当一部分己经使用20多年了，而沥青路面的设计寿命一般为15~20年。目前，我国已进入了高速公路的大修期间，每年沥青路面的翻修会产生数量巨大的废旧沥青混合料。废旧沥青混合料的再生利用有助于处理废弃料、节约能源和保护环境，具有显著的经济、环境及社会效益。论文研究的目的在于寻找适合我国国情的厂拌热再生技术，通过对厂拌热再生拌合设备加热方式的探讨，确定对流传热和接触传热相结合的加热方式能最大限度地满足废旧沥青混合料的加热要求，进而明确了废旧沥青混合料的掺配比；对煤转气厂拌热再生关键技术进行了研究，形成了实用型煤转气厂拌热再生拌和设备的设计方法。论文采用理论分析与试验研究相结合，主要研究工作如下。首先，通过对沥青再生机理及废旧沥青混合料的回收性能的分析，提出了厂拌热再生技术的控制难点，并给出了解决措施；接着分析再生沥青混合料的再生适用性，提出了再生沥青混合料中各组分具体的质量控制措施，为再生沥青混合料的设计提供了理论依据。然后，对再生拌合设备新型的加热装置—煤气发生装置进行了整体设计，通过建立煤炭气化模型，计算出混合煤气中各组分的含量，并对煤炭气化的化学过程进行了分析计算，提出了煤气发生装置的性能评价指标，为其匹配设计提供了参考依据；通过正交试验，确定了煤转气厂拌热再生拌合设备烘干筒的关键结构内部抄板的设计方案，还对烘干筒进行了性能评价，并分析了除尘系统的特性，为烘干除尘系统的匹配设计提供了理论依据。最后，对煤转气厂拌热再生设备生产时测得的数据进行了分析，得到了煤转气厂拌热再生拌合设备使用性能良好的结论，并采集出料口的样品进行了性能验证试验，试验结果表明：再生沥青混合料的路用性能可以满足规范的各项要求；还提出了针对煤转气厂拌热再生设备各项性能的要求，并分析了煤转气再生拌合设备的经济效益和社会效益，这对高效率低消耗低污染的沥青混合料再生拌合设备的研究开发具有重要的工程应用价值。