本文是在D法预处理的基础上，对原有预处理体系进行了改进创新。一是采用了国产价廉的羧基丁苯胶乳代替进口价高的丁吡胶乳，实验结果表明，羧基丁苯胶乳体系可使预处理获得一定的粘合性能，同时可以大大降低预处理成本；二是研究开发了环氧化间甲树脂-羧基丁苯胶乳体系、低分子环氧树脂-间苯二酚-甲醛-羧基丁苯胶乳体系以及间苯二酚-甲醛-马来酸酐-羧基丁苯胶乳体系等新预处理体系。通过对拉伸、撕裂等性能的测试分析，结果表明，新预处理体系都能使预处理获得良好的粘合效果，与乌龙牌DN系列相比，粘合性能已经有所超过。通过进一步的研究，有可能在工业应用中得以推广。 对于短纤维在轮胎中的应用研究，我们首次较深入地研究了国产乌龙牌预处理尼龙短纤维DN及DN66系列加入载重胎胎面胶后对轮胎胎面各项性能的影响。通过对轮胎胎面基本力学性能、动态性能、生热性、磨擦系数、Akron磨耗等性能的测试分析，结果表明，以上两种短纤维的加入除了可以提高材料的撕裂性能、动态模量以及低伸长下的定伸强度外，对生热性、Akron磨耗等都存在一定的不良影响，而且受加工的影响特别大，性能稳定性差。本文对以上的各项性能进行了深入的分析讨论，提出了各种各样的解决方法。总体上，当短纤维添加份数为5份左右时，复合材料综合性能较好，加工也较容易。