改革开放以来,我国GDP年均增长速度达9.5%,成为世界上增长最快的国家,经济的高速发展带动了城市机动车保有量的迅速增加。1997年直辖后,重庆市主城区经济快速增长,城市交通发展迅速,机动车保有量以年均约23.8%的速度增长。但机动车保有量的激增与道路交通条件和交通管理水平等极其不协调,由于受到特殊的山形地貌条件限制,主城区道路建设成本大、周期长、使用效率低,且交通供给的增加始终滞后于交通需求的增长,从而造成严重的交通问题。随着城市化进程的加快和机动化水平的提高,交通拥堵、交通安全和交通环境污染等问题将更加恶化。因此,科学制定与城市社会经济、道路建设发展相适应的机动车发展战略,研究城市机动车有序合理的发展规模,使机动车发展既满足日益增长的城市人口、经济发展需求,又能在一定的服务水平下被城市道路交通设施等所容纳,其意义重大。本课题正是基于这样的背景下提出来进行研究的。本文首先分析了重庆市主城区机动车保有量现状及快速增长存在的问题,然后通过对影响重庆市主城区机动车规模发展的政策因素、社会经济、土地利用、道路交通容量、能源供求、道路交通系统环境容量等因素的研究,明确了国家宏观政策和重庆市政府政策、社会经济发展水平、主城区人口增长是促使机动车快速增长的积极因素,尤其是经济的持续稳定增长是推动城市机动化发展的最重要因素,其次是主城区人口总量增长,而土地容量、路网结构及容量、停车设施、能源供求以及城市环境容量等是制约机动车快速发展的限制性因素。最后,本文详细介绍了国内外比较成熟的机动车合理规模预测理论及方法,结合重庆市主城区建设发展规划,预测了2010年、2020年主城区机动车发展的合理规模,为重庆市进行交通需求管理、实现城市交通的可持续发展提供了决策依据。