城市公共交通是城市交通系统中重要的组成部分，解决我国城市交通问题的根本出路在于优先发展公共交通。城市公共交通枢纽是城市公共交通系统中的关键节点，做好公共交通枢纽布局选址规划，可以衔接各种交通方式，提高整个交通系统的运输效率。论文首先论述了城市公共交通枢纽的概念、组成及特点，研究了国内外发展现状及我国城市公共交通枢纽的现状，并对城市公共交通枢纽进行了分类和分级，总结了我国城市公共交通枢纽存在的问题，并提出了相应的建议对策。在深入考虑我国自行车数量巨大、小汽车数量迅速上升的基础上，引入更多参数，提出了基于多参数的公共交通枢纽选址优化模型，并就自行车、小汽车优化参数采取问卷调查、分析计算的方式，给出其参数取值，另外分析了各类公共交通枢纽应分别采用的选址模型。最后，调查研究了合肥市市公共交通的具体实践，对合肥市包河区东南部某区域的公共交通枢纽布局选址进行了实例研究。