随着现代科技的高速发展，汽车产业呈现出蓬勃的态势，汽车的保有量正在逐年增长。面对数量如此巨大的报废汽车，如何合理利用成为了一个崭新的课题。而基于汽车产品全生命周期的利用对解决这个问题提供了良好的思路。若想实现汽车的全生命周期，需要在技术方面和商业模式两个方面进行把握，两者缺一不可。由此，本文的研究重点分别是汽车产品全生命周期的技术实现与商业循环实现。汽车产品全生命周期的技术实现主要是通过再制造工程得以实现的。　　 本文首先对再制造的对象--服役零件进行了失效分析以及剩余寿命分析。对服役零件的分析可以保障再制造产品的质量。在详细介绍了汽车产品的失效形式后，本文基于疲劳累积损伤理论，提出了汽车产品的疲劳寿命评估方法，推出了剩余疲劳寿命的评估公式，该方法可以定性地对剩余疲劳寿命进行预测。　　 然后，提出了汽车产品再制造的技术与工艺。汽车产品的再制造工艺过程包括拆解、清洗、检测、再制造加工以及装配等步骤，并逐一进行了详尽的分析。本文专门以北京现代索纳塔车型的转向机为对象，进行了再制造工艺的制定以及再制造车间的规划。　　 在提出了再制造方案之后，本文对汽车产品再制造的影响因素进行了分析，并划分了影响因素的层次结构。利用层次分析法对再制造的影响因素建立了判断矩阵，得出了所有影响因素的组合权值。并在此基础上，以转向机再制造的三个再制造方案为实例，运用层次分析法，对这三个方案进行评估，得出了最优方案。　　 最后，提出了汽车产品生命周期的商业循环模式。指出商业循环模式是以汽车制造商为开端，联结了经销商、4S店、汽车用户、汽车再制造企业、以及材料再生企业。分析了汽车产品回收再制造信息管理系统的必要性并设计了管理系统的功能，详细介绍了用户界面。