随着我国经济的快速发展,人民生活水平的日益提高,对铁路各项服务又提出了更高的要求。铁路是国家的基础设施,它对国家的政治、经济、文化及国防建设和发展都起着重要作用。它是国民经济的大动脉,是国民经济的先行企业,是提高人民物质、文化生活水平,满足人们旅行需要,加强国防建设的重要交通工具。我国近几年投入巨资改造既有线路,修建客运专线,发展地方铁路,在大城市间及铁路干线上实现客货分离,极大地缩短了人民出行的旅行时间和货物运输的周转时间。如何在客货分流环境下进一步优化铁路物流运力配置,提高铁路运力,进一步促进我国经济发展成为了一个重要课题。本文将通过分析铁路运输需求、供给的影响因素和运力的不同配置情况对运输需求及运输企业综合经济效益的影响,对铁路运力资源配置进行经济分析,针对我国国情和路情提出我国客货分流环境下铁路物流运力优化配置研究的总体方案,包括促进铁路物流运输组织模式改革、客货分流后既有线运输资源优化配置、客货分流后技术站列车编组计划的优化、客货分流环境下货车集结方式优化以及搭建信息化平台优化铁路物流运力资源配置。此外,本论文还提出客货分流环境下铁路物流运力资源配置基尼系数的概念。通过这种定量研究资源配置均衡性的方法检验运力优化配置的效果。采用实证分析法,验证模型的科学性和有效性。总结经验,为进一步优化配置提供有效的检验标准和依据。通过本论文提出的综合性方案和均衡性分析方法,将会为提高我国物流运力水平,加快实现我国铁路现代化和国民经济又好又快发展提供理论支持。