在社会主义市场经济条件下，我国区域经济发展的相对独立性增强，建立在区域分工基础上的商品交换使得区域之间的经济联系频繁而密切。交通基础设施建设项目有利于优化配置区域经济内部各生产要素，有助于更好地发展区际横向联系和协作，更好地开发资源，发挥优势，繁荣市场，满足需要，更好地解决国民经济统一和区域经济相对独立性的矛盾，把区域优势转化为国民经济整体优势，实现区域经济效益和国民经济效益的最优结合。 交通基础设施建设促使了交通运输业的发展，而交通运输业是其他生产部门正常运转、协调发展的前提，是现代社会化大生产高效率的先决条件，也是使社会再生产得以延续的不可缺少的基本环节，是经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障。交通基础设施建设项目的实现，对广大西部地区来说，经济发展的“瓶颈”作用将被解除，交通建设将表现出对经济发展巨大的拉动，对推动区域经济，尤其是交通基础条件较薄弱地区的发展将具有重要的推动意义。 恩施州地处长江中上游地区，为鄂西南山区，属老、少、边、穷地区，为西部贫困地区和国家西部大开发‘12+3’范围的全国3个少数民族自治州之一，是湖北省唯一享受国家西部大开发政策的地区。优越的生态环境，丰富的自然资源和气候条件以及浓厚的民族文化，使恩施州具有独特自然景观和人文景观，并且是国家天然林和退耕还林的重点保护区域，也是长江中下游地区的生态屏障，享有“世界硒都”、“烟草王国”、“华中药库”、“鄂西林海”的美誉，这些都说明了恩施州经济的发展具有巨大的潜力。然而，由于长期以来恩施州交通比较闭塞，导致社会经济发展明显缓慢。交通基础设施发展滞后对地区经济发展的制约非常明显。 正建的沪蓉(西)高速公路和宜万铁路(简称“两路”)途经恩施州，将极大地改善恩施州的交通状况，将给恩施州的经济腾飞提供了一个发展的平台。因此，研究“两路”建设对恩施州发展的影响具有重要的现实意义。本文共分七章，从恩施州自然资源状况、交通基础设施现状入手，分析、研究“两路”的建设将对恩施州经济发展所起到的积极意义以及可能引起的环境地质问题，最后得出作者的结论与建议。 第一章绪论，介绍了研究背景和目的意义以及目前国内外关于交通基础设施建设与区域经济相互关系研究； 第二章，从交通基础设施建设与区域经济的相关性分析，阐述了交通基础设施建设对区域经济发展的各方面影响； 第三章，概述了恩施州的地理位置、交通现状以及自然资源状况； 第四章，根据恩施州的现状，讨论了沪蓉高速公路和宜万铁路对恩施州第一、第二、第三产业的促进作用和将对地质环境产业的负面影响； 第五章，根据恩施州的地理区位、地质情况，讨论了“两路”建设对恩施州的地质生态环境的破坏以及相应的保护措施； 第六章；根据市场规律，“两路”建成后，将对恩施州产业结构产生极大的影响，为促进恩施州经济得以可持续发展，对恩施州产业结构进行调整，提出了积极的相应的对策。 第七章：通过前六章的研究，本文得出如下的结论： 1、交通基础设施建设对区域经济发展具有重要的促进作用，主要表现在促进区域资源开发：促进区域各产业的发展；促进产业结构调整和生产力合理布局。进而促进经济的大发展。“两路”即将开通，将改变原来的经济区位。加大对恩施州资源开发利用，改变三产业的格局，要对产业作出积极的科学的调整，让交通基础设施的改善为本区域带来最大值的经济效益。 2、对交通基础设施建设对地质生态破坏就影响和破坏是非常巨大的。为最终实现社会和经济的可持续发展，必须在开发建设的同时合理利用自然资源，谨防资源的过度开发，同时将建设活动对生态系统的影响和破坏降低到最低程度。 通过本论文对交通基础设施建设与恩施州发展的研究，期望能对交通欠发达、经济薄弱的西部地区和或其它区域起到一定的借鉴作用。