车载网络是近年来快速发展的一个研究领域,其广泛应用使道路上行驶的车辆之间不再是一个个的独立个体,而是整体通过车载网络有机结合在一起的自治系统。车载网络通过车辆节点之间互相交换信息,以提高道路交通的高效性和安全性。本文从车载网络的分组结构入手,在分析了现有的“预定义区格”的优势和不足之处的基础上,提出了一种新的“动态区格”的构成机制及工作机制。本文提出了区格控制点和路由点的竞选算法,并且提出一种通过区格之间的“区格融合”和“区格拆分”两种互逆的操作来实现不断动态调整区格,以达到区格成员、结构和位置都为全动态的目的。以动态区格的分组结构为基础,提出了基于修复性的路由算法LRR,该算法的基本思想是在一个网络节点高速移动,网络链路持续时间较短的车载网络环境中,以单跳路由的本地修复为基本手段,局部拉长路由路径以换取整体链路性能的提升。并在单跳链路存活时间预测算法上做了深入的研究,提出了基于折点时间进行分段计算的预测算法,并在NCTUns车载网络模拟器中进行了模拟仿真,验证了算法的有效性。