“十二五”期间,河北省高速公路得到飞速发展,截止2018年1月25日全省高速公路通车里程突破6531公里,位居全国第二。2017年印发的《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中要求到2020年河北省高速公路里程突破9000公里,县级节点覆盖率达到100%。河北地处京津要地,特殊的区位突显出河北交通的重要地位,随着京津冀地区经济一体化进程的加快,河北省与京津之间的交通联系也日益紧密,同时对河北省高速公路运营管理提出了新的要求。因此,针对河北省高速公路管理模式进行研究并对下一步的发展改进提出建议具有重要实际意义。本文分为五章:第一章对本文的研究背景和意义进行了阐释,并对国内外研究现状进行了分析,指出了现有研究的局限和未来的研究方向。第二章对涉及的主要概念和相关理论基础进行了阐述,包括组织设计、管理层级与管理幅度、扁平化等内容。第三章对河北高速现行管理模式的现状、成因、沿革进行了归纳总结,之后对两种管理模式的异同点与管理效果进行对比分析。第四章在第三章分析的基础上,提出河北高速现行管理模式存在的不足:一是组织设计问题;二是人力资源问题;三是信息化智能化管理问题;四是管理模式不统一问题。同时研究问题产生的原因。第五章则针对河北高速所存在的不足提出如下对策:一是在组织设计上以集团化、扁平化为目标进行科学重构;二是建立合理的人事与薪酬体系;三是提升管理信息化智能化水平;四是提出统一管理的必要性及所需工作。