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本文旨在建立一种以泄漏量为指标、用于“O型圈+PTFE密封条”组合式密封的动密封性能评估模型,为电液摆动马达密封件的工程化设计提供理论依据。本文所建模型基于弹性流体润滑理论,与已有模型相比,引入PTFE各向异性、温度场和表面粗糙度,重点讨论PTFE各向异性、工况参数、材料力学性能和材料改性方法对模型的影响。完成MATLAB数值求解和ADINA热流固耦合仿真并分析得到数据的变化趋势,以实现数学模型和仿真模型的互相验证。首先,基于弹流润滑理论、综合考虑PTFE各向异性、温度场和表面粗糙度等影响因素,建立