城市轨道交通运营以“安全”和“高效”为核心要求,但随着我国城市轨道交通的高速发展,庞大复杂的路网结构、日益增加的网络客流、制式繁多且日渐老化的设施设备等因素都会为日常运营生产带来安全隐患,引发各类运营突发事件。如运营管理部门无法对突发事件做出快速有效的反应,则可能造成行车延误、运营中断等不良影响,降低城市轨道交通的服务水平,甚至对乘客的生命财产安全造成威胁。因此,如何提升轨道交通运营管理部门面对突发事件的应对能力和处置效率,是城市轨道交通应急安全管理亟需解决的问题。本文从突发事件整理、应急处置组织架构优化、应急处置流程重组、应急预案数字化管理和应急辅助决策系统研发等方面进行研究,针对当前我国城市轨道交通应急处置存在的问题提出切实有效的解决方案,具体研究内容包括:(1)对城市轨道交通突发事件及应急处置现状进行总结和分析,包括突发事件概念、属性、分级分类方法、产生机理及影响、应急处置组织架构、处置原则、存在的亟待解决的关键问题;(2)提出基于分布式协同理论和工作流管理技术进行城市轨道交通应急处置组织架构及处置流程建模。分析分布式协同体系下应急处置作业业务过程及工作流建模特点,借助统一建模语言分别建立组织架构模型和处置流程模型;(3)形式化梳理轨道交通应急预案并建立数字化管理模型,基于数字化管理模型提出突发事件的预案匹配及辅助决策方案生成算法;(4)设计开发面向调度指挥层应急处置辅助决策系统,实现突发事件快速接警、应急预案精确匹配、辅助决策方案智能生成、处置过程实时监控等功能。论文研究的主要创新点体现在:(1)将分布式协同理论引入轨道交通应急处置的研究中,建立了适用于轨道交通应急管理的分布式协同体系模型;(2)基于工作流管理技术对轨道交通应急处置作业进行业务流程重组,提出了基于时间约束的应急处置过程模型;(3)建立应急预案数字化管理模型和基于突发事件的预案匹配与辅助决策方案生成算法并实现系统开发。本文的研究成果有助于提升城市轨道交通的应急处置能力和运营安全管理水平。