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汽车工业发展至今已经历经了一个多世纪,推进了全球经济发展的同时,也消耗大量的石油资源,并产生过量温室气体及NOX、PM等污染物排放,受制于材料和内燃机燃烧卡诺循环,内燃机热效率一直较低,其中由尾气带走的热量高达40%,温差发电是一种良好的能量回收利用技术,在全球范围内已广泛开展车用尾气余热温差发电研究。主换热器是温差发电装置热端核心组件之一,其表面温度均匀程度与主换热器与尾气的换热效率等是影响温差发电装置的输出的重要因素。本文围绕车用尾气余热回收利用,对温差发电装置主换热器展开了相关研究。本