在民用飞机制造业,客户个性化需求不断增多,当前主流的构型模式不能够很好的满足这些个性化需求,很多个性化的需求被企业所忽略,这种现象越来越不符合当前的市场的发展趋势。本文分析当前主流构型模式的主要特点,提出完善构型模式的理论,对其中的关键技术进行深入研究。本文提出客户选项驱动的民机产品构型模式,以客户选项为中心融合当前两种构型模式的优点,致力于实现满足客户个性化需求的同时保证企业的生产效率和效益。客户选项是实现本文构型模式的关键,一方面作为企业向客户提供的可选项目收集客户需求,驱动产品构型;另一方面作为实现客户个性化需求的载体收集客户的个性化需求。对于被企业忽视的个性化需求也是通过客户选项来实现的。客户选项与产品模块相关联,只要确定了客户选项,就确定了产品构型。实现了客户选项对产品构型的驱动。当前主流构型模式中,客户选项是在产品开发之后创建的,因此在表达客户需求上存在局限性。本文的客户选项开发是在产品开发之前进行的,使得表达客户需求不受限制。当前文献中还没见关于客户选项的创建方法,本文提出基于矩阵关联法的客户选项创建方法,以客户需求驱动客户选项的创建,实现对客户需求表达更准确。客户的个性化需求在当前的构型模式中不被重视。对客户个性化需求研究不仅能够满足客户的需求,更能实现对市场的把握和预测。本文提出基于灰色聚类分析法的客户定制需求处理办法,实现了对客户定制需求的处理。文章最后给出了基于PTC公司Windchill9.1系统开发的民机产品构型系统,主要实现客户选项的创建,通过客户选项驱动产品构型的过程。并用国产民机ARJ21-700飞机的内饰中得座椅为例进行验证。综上,本文提出的民用飞机产品构型模式和关键技术是可行的,对我国乃至世界民机领域的产品构型理论和方法研究具有一定的参考价值。