智能交通系统(ITS)是目前公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等问题的最佳途径，也是全世界交通运输领域研究的前沿课题。动态路径诱导系统(DRGS)作为智能交通系统的重要组成部分，对解决目前拥挤的交通问题有着重要的意义。本文针对目前动态路径诱导系统中存在的问题，利用Web服务、ArcGIS组件、.NET框架等技术，进行了基于ArcGIS的动态路径诱导关键问题的探讨和研究，并开发实现了动态路径诱导仿真系统。本文的主要研究内容如下：1．在研究ArcGIS系列软件和.NET框架的基础上，设计了基于ArcGIS的动态路径诱导系统方案和总体框架，并对系统采用的方法、技术进行了分析和研究。2．针对动态路径诱导系统中道路权重难以实时预测的问题，利用用户所反馈的车辆信息(如位置、速度、方向等)对路段的交通状况(如平均行驶速度、平均行驶时间等)进行预测。并运用数理统计理论计算在满足预测精度条件下的最少反馈车辆数。3．在分析ArcGIS网络模型的基础上，结合城市道路交通网络的特点，设计了能够描述城市交通禁则(禁止直行、禁止左转、禁止调头等)的道路交通网络模型。利用该模型对传统的Dijkstra算法进行了改进，解决了在城市交通禁则条件下进行最优路径诱导的问题，并编程实现了算法。4．根据仿真系统的总体设计，以ArcGIS系列软件为二次开发平台，采用VB.NET开发语言，模拟实现了系统的主要功能，验证了最优路径诱导优化算法以及系统方案的可行性。