我国修建水泥混凝土路面已经四十多年了。目前,大量早期修建的水泥混凝土路面都普遍面临着修复工作。为了有效利用旧水泥混凝土路面,节约工程投资,采用沥青混凝土加铺层是改善其使用性能的有效措施之一。但是,随着旧水泥混凝土路面改造工程以及新建道路中复合式路面结构的不断推广,路面结构中出现了一些较为普遍的病害,严重影响了交通,也给维修工作带来了很大困难,造成了巨大的经济损失。论文主要讨论了旧路改造过程中旧路面的调查和评价方法、各种评价参数以及旧路面的相应处治,然后分析了反射裂缝的产生机理及预防措施、复合式路面的设计理论和加铺层厚度计算的各种方法,并对各种方法进行了对比分析。在此基础上,用ANSYS对复合式路面结构进行全方位的力学分析,在分析过程中,综合考虑了水泥混凝土板厚度、沥青层厚度、水泥混凝土板模量和地基层模量等各种因素对路面结构的力学性能影响,得出加铺沥青层后水泥混凝土板板底弯拉应力的变化规律以及沥青层应力的变化规律。论文紧密联系工程实际,以“合肥一环”旧水泥混凝土路面改造工程为研究对象,为以后相类似的水泥混凝土路面的维修和改建提供一些有益的经验和借鉴。