能源短缺和环境污染是人类社会所面对的重大难题。石油的过度消耗引起温室效应、雾霾等问题。生物柴油的理化特性与柴油十分相似。生物柴油无毒,可生物降解和再生,环境污染小,因此,生物柴油受到越来越多的关注。国内外已经对生物柴油开展了大量的研究,证实了柴油机燃用生物柴油及其与柴油混合燃料可以降低碳烟排放,但关于超细颗粒物排放的研究相对较少。本文在一台高压共轨柴油机上测试了生物柴油与柴油的缸内压力,计算了放热率,测试了超细颗粒物粒径分布及其数量浓度。以燃烧特性为基础,对超细颗粒物排放及其粒径分布特性进行研究。试验结果表明:与燃用柴油相比,发动机燃用生物柴油峰值燃烧压力在中等、大负荷下有所下降,其他负荷下与柴油相当;最大瞬时放热率在中等、大负荷下略有降低,小负荷和部分负荷下略有增加。与原柴油机相比,所有工况下,喷油始点提前,喷油终点滞后,喷油持续期较长;快速燃烧期在小负荷和部分负荷下缩短,但在中等、大负荷下延长;所有工况下,燃烧持续期缩短。与燃用柴油相比,大部分工况下,Sub-220nm颗粒物数浓度下降;各工况下,体积浓度下降。低转速,小负荷和部分负荷时超细颗粒物数浓度增大,中等、大负荷下降低,高转速下明显降低;各工况下,体积浓度下降。