【摘 要】
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柴油车尾气中存在大量氮氧化物(NO_x),其过量排放会导致酸雨、光化学烟雾、破坏大气中的臭氧层,也会对动植物造成严重的损害。随着柴油机动车数量的逐年增加,NO_x的大量排放导致环境污染日益严重。因此,控制柴油车尾气中NO_x的含量已经成为亟待解决的问题。目前,NH_3选择性催化还原(NH_3-SCR)NO_x技术被普遍应用于NO_x的脱除,其中该技术最重要的因素是SCR催化剂。与早期的钒基、贵金属
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柴油车尾气中存在大量氮氧化物(NO_x),其过量排放会导致酸雨、光化学烟雾、破坏大气中的臭氧层,也会对动植物造成严重的损害。随着柴油机动车数量的逐年增加,NO_x的大量排放导致环境污染日益严重。因此,控制柴油车尾气中NO_x的含量已经成为亟待解决的问题。目前,NH_3选择性催化还原(NH_3-SCR)NO_x技术被普遍应用于NO_x的脱除,其中该技术最重要的因素是SCR催化剂。与早期的钒基、贵金属、金属氧化物及其他分子筛催化剂相比,具有菱沸石(CHA)结构的Cu-SAPO-34分子筛在SCR过程中表
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