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飞机装配工艺路线长,所用工艺装备种类和数量繁多,产生误差的环节多,合理的容差分析与优化技术对保证飞机部件结构互换协调具有重要意义。本文以建立一套系统而完善的飞机部件容差设计方法为目标,基于飞机典型部件装配工艺方案的梳理和优化,简化、规范化单工位典型装配工艺过程,定义描述装配质量的关键特征,围绕相应的软件工具,开展公差优化算法研究,并进行系统的算例研究。论文主要研究内容如下：1.深入分析了飞机装配工艺过程,制定了4类典型结构件的装配工艺流程,简化了定位、夹紧、连接、回弹等单工位力学过程,定义了控制装配质量的关键特征和偏差控制方法,提出了制定装配工艺方案的3点原则,规范了单工位装配偏差分析建模方法和步骤,为装配偏差建模奠定了基础；2.系统性研究了应用VSA和3DCS软件进行飞机复杂部件装配偏差模型求解及公差分析的流程和方法,围绕如何选取公差调整对象,如何判断新的公差分配方案的合理性等问题,提出了敏感度最大优先修改原则,分析了公差优化的迭代方法；3-以某型机外襟翼部件和登机门部件为例,采用上述建立方法和原则确定了相应的装配工艺方案,结合VSA和3DCS软件工具,开展了公差建模、公差分析与优化的算例研究。系统性研究了飞机部件装配从结构分析、工艺方案制定、公差分析、公差优化等容差分析与优化工作。