【摘 要】
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液压元件是高端制造业自动化装备的重要组成部分,其配合间隙及间隙表面摩擦学性能的优劣对其工作性能、可靠性、耐久性以及使用寿命都有着十分重要的影响。随着液压系统轻量化、高速化、高压化发展需求的提出,如何提高液压元件间隙表面的润滑性能以及减摩耐磨的摩擦学特性成为液压领域亟待解决的技术难题。本文提出多功能复合表面技术的概念,是以表面涂层与表面织构相结合,通过在间隙表面加工织构,实现表面微纳结构的改变,有效
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液压元件是高端制造业自动化装备的重要组成部分,其配合间隙及间隙表面摩擦学性能的优劣对其工作性能、可靠性、耐久性以及使用寿命都有着十分重要的影响。随着液压系统轻量化、高速化、高压化发展需求的提出,如何提高液压元件间隙表面的润滑性能以及减摩耐磨的摩擦学特性成为液压领域亟待解决的技术难题。本文提出多功能复合表面技术的概念,是以表面涂层与表面织构相结合,通过在间隙表面加工织构,实现表面微纳结构的改变,有效增加固体表面的比表面积,为表面涂层提供良好的附着表面;同时,通过设计优化表面织构,改变间隙表面固液界面的
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