随着世界整体经济的快速发展，石油资源的不断消耗和汽车尾气排放量的持续增加，环境污染问题和能源短缺问题也日益严重，节能减排和环境保护越来越受到各国重视。在此大背景下，电动汽车凭借其节能环保的特点和优势，极大地改善了汽车尾气对环境的污染状况，也在一定程度上减少了燃油汽车对石油资源的消耗。因此，世界各国都在密切关注并积极开展与电动汽车相关的研究。
　　在我国，随着电动汽车的投入使用和不断普及，与电动汽车相关的配套设施建设亟待发展。从目前的情况来看，受充电设施、充电方式、充电站运营模式等相关配套设施以及相关政策因素的制约，距离电动汽车真正的大规模普及应用，还有很远的距离，还需要进行深入的研究。其中，如何提升电动汽车的充电速度和如何提高电动汽车充电设施经济性使其可持续发展将是研究热点问题。充换电站由于其换电时间短、可选择充电时间具有更好的方便性和负荷特性，使其有电动汽车充电设施中占有重要的地位。本文针对电动汽车充换电站的经济性进行研究，分析影响充换电站经济性的因素，探索提高经济性，促进其可持续发展的运营模式，提出相关建议。
　　本文首先阐述了相关研究背景和研究意义，梳理了国内外学者的相关研究现状。主要从电动汽车及其充换电站产业发展、充换电站的规模布局、充换电站的经济评价三个方面进行分析，比较了世界各国电动汽车行业的现状，以及电动汽车充换电站不同运营模式的优缺点等，指出充换电站的经济评价研究具有的重大意义。
　　通过相关理论分析，本文在结合电动汽车充换电站项目特点的基础上，构建了电动汽车充换电站的经济评价模型。模型的建立主要分为两步，一是分析了电动汽车充换电站的组成结构和运营模式，细分充换电站成本和收益的构成，得到电动汽车充换电站的成本-收益模型；二是以成本-收益模型为基础建立了充换电站的经济评价模型，从净现值、效益费用比和内部收益率三个方面进行财务指标分析，从碳减排收入进行环境指标分析，同时通过敏感性分析研究不同因素对充换电站经济效益的影响程度的大小。
　　最后，本文以JMH电动汽车充换电站为实例，通过建立的评价模型对其进行经济性评价。在分析了该充换电站的结构组成和运营模式之后，对其成本构成和收入来源进行估算，接下来从财务指标和环境指标两方面入手进行经济性评价。为了探索更好的运营模式，文章对现行模式、低谷电价模式、电力直接交易模式三种情形分别进行分析，并通过敏感性分析比较了购电电价、充电电价和充换电服务费对充换电站经济性的影响。文章在结尾展望了电动汽车充换电站的未来发展趋势，为充换电站行业的快速发展提出了相关建议。