随着城市地下空间开发和轨道交通建设的发展,地铁车站基坑工程周边环境条件呈现明显复杂化的趋势,需要慎重考虑基坑施工对周边建筑物的影响。尽管已有大量的基坑工程与周边环境相互影响的分析研究,但基坑开挖施工过程中由于围护结构变形、周边地表沉降带来的对邻近建筑物影响还有待进一步的深入探讨。本文以佛山地铁二号线登州车站深基坑工程为背景,在总结以往研究成果的定性理论分析基础上,对现场监测得到的数据进行归纳分析,建立了该地铁基坑施工开挖过程的精细化三维有限元模型,分析了基坑施工过程中基坑围护结构变形、支撑轴力、周边地表沉降带来的周边建筑物的影响结果及变化规律。本文完成的主要工作有:(1)总结了国内外研究现状,归纳了前人在基坑施工对基坑本体及周边环境的影响方面作出的理论研究成果。(2)对现场监测得到的基坑围护结构变形、地表沉降、支撑轴力及建筑物基础沉降数据进行处理分析。研究基坑施工过程中围护结构变形规律、地表沉降规律、支撑轴力变化规律、围护结构变形与周边建筑物沉降的相关性以及地表沉降与周边建筑物沉降的相关性。(3)采用有限元分析软件ABAQUS对深基坑开挖进行了数值模拟。分析时选取Mohr-Coulomb模型为土体本构模型,并考虑了深基坑分步开挖、逐层加撑以及围护结构与土体的相互作用,定量计算深基坑在分步开挖过程中各工况下围护结构的变形、坑边地表沉降、支撑轴力变化对周边建筑物沉降的的动态影响。(4)将数值模拟结果与现场实测数据进行了比较,并对建筑物沉降进行了参数敏感性分析,得到一些对深基坑工程设计和施工有实际意义的结论。