连续刚构桥具有线形明快、施工简便快捷及跨越能力强等优势,近二十年在大跨径桥梁中得到了越来越广泛的应用。为了确保连续刚构桥的施工实际状态与理想设计状态(线形与受力)很好的相吻合,必须对其进行施工控制。进行仿真计算分析时应考虑施工过程中的重要的力学行为对结构内力及变形的影响,并能够正确分析出关键力学行为对结构影响的规律。本文以岩湾河特大桥为依托工程,通过对岩湾河特大桥分别建立考虑桩土相互作用和墩底固结的两种仿真模型,分析桩土相互作用对连续刚构桥变形及受力的影响;通过对比不同墩高情况下,桩土相互作用对连续刚构桥的影响大小,得出桩土相互作用的影响与墩身高低的关系。通过对比分析岩湾河特大桥考虑几何非线性和线性的仿真计算结果,对几何非线性效应对连续刚构桥的变形及受力的影响进行研究;对比不同墩高情况下,几何非线性效应对连续刚构桥的变形及内力的影响大小,得出几何非线性效应的影响与墩身高低的关系。合龙水平顶推力是合龙工序的一个重要环节,它可以分为收缩徐变作用下的顶推力和合龙温差作用下的顶推力两部分来进行计算。本文采用以墩梁固结处水平位移控制计算收缩徐变作用下的顶推力,分别采用以主梁跨中轴力、墩梁固结处位移、墩底弯矩为目标值对合龙温差作用下的顶推力进行计算,并把计算得到的合龙顶推力带入模型,进行重新计算分析,得出计算连续刚构桥在合龙温差作用合龙顶推力的最佳方法。在此基础上对岩湾河特大桥合龙水平顶推力进行优化,计算不同合龙温度情况下顶推力的大小,对施工实践进行指导。本文通过对岩湾河特大桥进行仿真计算分析,重点对施工过程中的主要力学行为进行分析研究,得出了一些有益的结论;结合仿真分析结果,根据施工控制理论,对该桥进行施工控制,保证该桥内力、挠度均在允许误差范围之内。目前,岩湾河特大桥已经顺利合龙,实际成桥状态与理论成桥状态吻合良好。