伴随铁路线网的不断扩张,修建穿越含油气地层的隧道数量逐渐增多,且主要集中在我国中西部山区,瓦斯问题逐渐成为该区域内修建隧道所面临的关键性问题。虽然目前众多学者针对瓦斯隧道进行了大量研究,但研究多以煤系地层隧道为研究对象,针对油气田区瓦斯隧道的研究尚浅。并且油气田区瓦斯赋存与煤系地层有很大区别,如油气田区瓦斯赋存具有极高的不确定性,瓦斯赋存位置受切源断层、节理带等不良地质构造的影响程度大,可谓是无处不在,大大增加了施工的风险性。因此本文以油气田区高瓦斯隧道——龙泉山隧道为工程背景,以现场踏勘、探测为依据对隧址区地质情况进行分析,针对隧址区瓦斯赋存情况展开研究;采用数值模拟方法对隧道施工进行模拟,针对施工对围岩力学场、瓦斯压力场、流场进行分析,确定隧道施工致瓦斯运移规律,最终结合实际工况,对瓦斯治理方案进行研究。取得如下成果:(1)在龙泉山地区地质构造史研究的基础上,结合现场踏勘结果,对隧址区围岩中瓦斯的主要来源、储集空间、圈闭构造进行分析,并对瓦斯赋存影响进行研究。(2)建立数值模型,进行隧道施工模拟。分析在施工扰动情况下,围岩力学场变化规律及影响范围,围岩中塑性区开展情况及其变化规律。对围岩中瓦斯压力场的变化情况进行分析,将模拟结果与实际监测数据进行分析校核,得到扰动情况下围岩内瓦斯运移规律。(3)以龙泉山隧道瓦斯治理方案为基础,对隧道通风方案进行研究。发现受瓦斯赋存差异影响,采用单一处理方案无法高效解决瓦斯问题,提出将隧址区注浆、瓦斯抽排与施工通风相结合的综合治理方案,以期对现场风险控制进行指导,达到高效处理瓦斯问题的目的。