随着我国城市化进程的发展，城市交通问题日益凸现。为了解决交通问题，越来越多的专家和学者在为城市的交通发展寻找出路，其中获得共识的一项措施就是优先发展公共交通。 本文旨在研究多模式公共交通的协调问题。多模式即多种公共交通方式，包括轨道交通、快速公交、常规公交以及支线公交；协调即以轨道交通为骨干的城市客运体系中，常规公交和支线公交配合轨道交通进行合理规划，并通过各种方法、手段，消除公共交通内部不合理的竞争关系，加强公共交通之间有利的合作关系，提高公共交通系统的整体效率，提高公交系统的吸引力和分担率，减少小汽车出行，以达到调整城市交通出行结构的目的。 本文研究多模式公共交通协调从两个方面入手：规划协调和运营协调。规划合理是公共交通系统协调的基础和前提，运营协调是公共交通系统协调的方法和手段。规划协调主要从公共交通线网规划方面着手，研究多模式多层次公共交通系统的线网布设以及调整的方法，并通过给出的算例对具体的线网规划进行分析。运营协调主要从公共交通的调度、票制票价以及公交出行信息等方面进行研究。 最后，本文建立了多模式公共交通系统协调评价体系，采用数据包络分析法(DEA)对公共交通系统的协调性进行评价。为了便于普通用户操作，本文基于VB，通过调用Lingo9.0模块，开发了多模式公共交通系统协调评价软件，并延续前面的算例，对多模式公共交通协调评价算例进行分析和研究。