车身尺寸控制,是整车制造行业重要的质量控制工作之一,也是任何一家整车企业实现工艺精细化、提升品牌形象的必要前提。欧美、日韩等整车制造厂均不约而同地建立了一套系统的车身尺寸控制体系,配备了完备的测量手段,对车身生产进行全过程的尺寸监控,并开发了各种相对成熟的评价工具。国内自主品牌大多采起逆向开发的模式,通常在车身尺寸控制方面机械照搬欧美、日韩等整车制造厂的测量方法,存在测量手段不充分、测量项目不全面、评价分析较为原始等问题,因此在车身尺寸控制水平上与欧美、日韩等整车制造厂相比,存在较大差距。在如上背景下,本文作者充分借鉴国际先进企业的车身尺寸控制经验,引用“功能尺寸”概念。将后道工序匹配零件的安装尺寸作为车身的测量要素,创造性的解决了国内自主品牌机械照搬三维坐标测量点,在测量点出现偏差时无法判定后序影响,而后道工序反馈问题时又不能快速分析解决的难题,同时统一测量基准和数模基准,实现功能尺寸和测量点的自由转化,构造了一套有效的车身尺寸控制系统,并实现数据的自动分析监控和联网处理。本文系统的阐述了如何利用功能尺寸构造车身尺寸控制系统,用功能图、模块图的形式对系统设计进行了介绍,并对系统数据库的实现进行了逻辑设计和物理设计,对系统环境配置和系统测试也进行了说明。在此基础上以具体车型为例深入探讨了车身尺寸控制系统的实际运用和拓展。