【摘 要】
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该论文进行了燃料电池电动轿车FCEV(Fuel Cell Electrical Car Vehicle)用DC/DC主电路方案的研究. 针对适用于燃料电池FC(Fuel Cell)的特点和车辆对DC/DC变换器体积小、重量
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该论文进行了燃料电池电动轿车FCEV(Fuel Cell Electrical Car Vehicle)用DC/DC主电路方案的研究. 针对适用于燃料电池FC(Fuel Cell)的特点和车辆对DC/DC变换器体积小、重量轻、效率高的要求,确定了非隔离升压DC/DC变换器主电路. 确定了硬开关实际电路模型;对硬开关主电路中频率、电感之间的参数进行了优化;对影响效率、开关管损耗的因素进行了分析;指出影响变换器重量的主要因素是电感,总结了各种电感磁性材料的特性,指出了选用磁性材料的方向.对硬开关主电路进行了改进设计.研究了适用于燃料电池电动汽车的DC/DC软开关主电路,并对主要参数进行了分析:对硬开关、软开关中的损耗、效率进行了对比.
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