随着各国环保法规的日趋严格，清洁汽油的生产越来越多的受到人们的重视，同时随着中国石化高含硫原油加工量的逐年上升，给炼油技术升级提出了更高的要求。论文对国内外汽油规范和汽油加氢脱硫技术的发展情况进行了较全面的综述。本文以中国石化洛阳分公司生产满足硫含量低于150mg/kg的国Ⅲ清洁汽油为背景，对抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发的FRS全馏分催化裂化（FCC）汽油加氢脱硫技术应用于催柴加氢改汽油加氢装置进行了研究。通过对催柴加氢和汽油加氢的操作条件进行对比，对循环氢脱硫系统的应用和装置腐蚀情况进行研究分析，对OCT-M技术和FRS技术产生的经济效益进行测算、对比，最终选择FRS技术并对装置进行适宜性改造。利用FRS全馏分FCC汽油加氢脱硫技术生产国Ⅲ清洁汽油的适宜反应温度为235～245℃，反应温升为35℃，高分压力为1.9MPa，低分压力为1.0MPa，采用与FRS技术相配套的FGH-20/FGH-31催化剂，可以生产硫含量不大于180ug/g、辛烷值损失不大于1.8的汽油调和组分。并提出引柴油加氢装置低分含硫气至汽油加氢装置、合理控制反应温升、提高汽提塔进料温度和适当投用汽提氢气可以解决循环氢压缩机易喘振、反应温度难以控制、精制汽油中硫化氢汽提不干净、低压气体排放量大、分馏系统处理量小等问题。总之，FRS全馏分加氢脱硫技术应用于催柴加氢改汽油加氢装置，可以满足汽油调和组分生产需要，解决了因原料油中高硫原油成分增加和国家环保法规更加严格带来的生产难题。