列车控制网络能够将整个列车连结成一个整体,列车总线通过通信节点将信息与车辆总线交换和共享,完成对整个列车控制、状态、诊断和检测等信息的传输,这不仅有利于信息的交换和资源的共享,而且可以全面、实时、可靠地掌握与列车运行状态相关的信息,实现安全运行、分散监测及协同工作。因此,列车控制网络系统是列车的重要组成部分,是现代列车的核心技术之一,它性能的好坏直接影响列车的整体性能。论文主要研究多功能车辆总线MVB (Multifunction Vehicle Bus)总线管理器需要按照周期扫描表来完成对各个设备信息的周期轮询。本文主要完成周期扫描表的配置,并对配置情况加以说明。在分析周期性数据通信方式和报文定时的特点的基础上,结合IEC61375-1中构成周期扫描表的基本规则,确定了生成周期扫描表的算法流程,完成了多功能车辆总线MVB总线中的周期扫描表的配置,同时详细探讨了周期性数据时间在超出基本周期时间的65%的状况下,根据周期扫描表规则完成了周期扫描表的配置调整。最后再根据MVB总线上的周期性数据,以电气中距离EMD (Electrical Middle Distance)介质为例子举实例说明了如何配置周期扫描表。本文还完成了列车上设备之间的事件巡回。在分析IEC61375-1中偶发性数据通信方式和报文时间的基础上,根据从设备的不同反应,主设备采取不同动作进行事件巡回,设计了设备偶发性数据的配置算法,完成了MVB总线上设备事件巡回；并根据MVB总线上的偶发性数据,仍以电气中距离EMD介质为例进行程序仿真,并对仿真结果进行了讨论。