【摘 要】
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本文在简要介绍交通规划一般性理论的基础上，重点讨论了经典的四阶段模式，对四阶段模式中的数学模型进行了深入的探讨，并且密切结合大连市金州区公共交通规划和丹东市道路交通规
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本文在简要介绍交通规划一般性理论的基础上，重点讨论了经典的四阶段模式，对四阶段模式中的数学模型进行了深入的探讨，并且密切结合大连市金州区公共交通规划和丹东市道路交通规划，通过分析研究，具体标定了各数学模型的参数，并以此为依据，计算出交通规划所需的各项指标，这些结果都被实际交通规划所采用。由于交通量分配模型在整个四阶段模式中的中心地位，所以我们在研究经典的平衡模型基础上，对Frank-Wolfe算法中的路段流量函数进行了修改，引入了交叉口延迟因素，提出了考虑信号控制下的交叉口费用估算方法。
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