在港口及近海工程领域,插入式大直径圆柱壳结构是一种新型结构,目前正逐步得到应用。该结构通过深嵌于海床并依靠地基的嵌固作用,在环境荷载作用下保持稳定。目前对于插入式大直径圆柱壳结构在随机波作用下的动力响应分析以及振动下沉过程的动力响应分析一直是工程界悬而未决的课题,也是波浪——结构——海床相互作用数值仿真分析中极具挑战性的研究。作用于大直径圆柱壳结构上的随机波浪力分析是研究结构动力响应分析的前提和基础,本文基于微幅波势流理论首先推导出作用在大直径圆柱壳结构上波浪谱与波浪力谱之间的传递函数,并将随机波数值模拟的方法——线性叠加法引入到作用在大直径圆柱壳结构随机波浪力中,以 Jonswap 谱为靶谱,结合某实际工程实现了对大直径圆柱壳结构上随机波浪力的数值模拟。大直径圆柱壳结构的动力响应分析中,土体与结构相互作用的问题无疑是一项重要的研究内容。本文基于 ANSYS 软件,二次开发了接触面单元以模拟土与结构的相互作用。为考察耦合系统中接触面的效果,本文对比插入式大直径圆柱壳结构的模型试验,建立了结构-土体耦合系统的有限元计算模型,分析结果与试验测试结果吻合良好。结合某导堤工程,建立了大直径圆柱壳结构-海床耦合系统的振动下沉动力有限元计算模型,并用接触面单元模拟土与结构的动力相互作用,首次实现了大直径圆柱壳结构完全意义上的振动下沉动态数值模拟,分析结果与现场测试数据吻合良好,为今后此类结构的工程设计以及下沉工艺的改进提供了科学的依据。结合某导堤工程,分别建立了大直径圆柱壳结构-海床耦合系统的随机波动力和地震动力有限元计算模型,并对该结构在随机波浪力和地震荷载作用下的动力响应进行数值模拟,为今后港口工程中的此类结构在随机波和地震荷载作用下动力响应开辟了新的道路,分析结果表明在这两种工况荷载作用下结构设计是可靠的。