全球经济的飞速发展在带给人们极大的物质文明和精神享受的同时,也带给自然环境巨大的损害和破坏,环保问题早已成为人们重点关注的问题。当前,传统汽车的废气排放带来的环保问题日益严重,无污染的电动汽车已经成为各国在新能源战略上的主流研究方向。电动汽车存在着许多不足,比如成本问题、配套设施的建设、续航里程短等。其中续航里程短是电动汽车技术发展的最大阻碍,而再生制动是解决这一问题的重要突破口。基于永磁同步电机的电动汽车制动过程中,理论上能够通过电池转矩的反向实现能量回收。然而,目前再生制动的能量回收效果并不显著,原因之一在于电机减速时,会将机械能所转化的电能消耗在系统的无功功率上,无法转变成为有功功率给动力电池组充电。此外,车辆制动过程十分短暂,通过电机的稳态效果分析制动的能量回馈效果并不合适。本文介绍了电动汽车再生制动系统的结构和永磁同步电机的数学模型,针对电动汽车永磁同步电机的瞬态制动过程进行分析,给出了矢量控制策略下速度环和转矩环误差调节器的参数变化过程,讨论了导致无功损耗的原因及解决办法,提出了相应的控制策略。利用Matlab/simulink仿真平台建立基于永磁同步电机的电动汽车再生制动系统,仿真结果表明所提出的控制策略能够有效提高能量回馈的效率。